Más accidentes en las carreteras en 2017
A diferencia de los datos de la accidentalidad en otros sectores, en las carreteras españolas no nos ha ido demasiado bien en el 2017. De hecho, nos ha ido peor que en 2016.
Nos hacemos eco a través de uno de nuestros grandes colaboradores, que nos emite la siguiente información.
El Real Automóvil Club de España – RACE lamenta el incremento de las cifras de siniestralidad que han superado a los fallecidos en carretera registrados en 2016. Por esto. reclama:
- Medidas para la mejora de las infraestructuras
- La renovación del parque automovilístico
- Y una mayor formación tanto para los conductores, en su ámbito personal y laboral, como para los colectivos vulnerables.
En concreto, según los datos de 2017 anunciados en estos primeros días de enero por la DGT, el número total de fallecidos por accidente de tráfico en vías interurbanas ascendió a 1.200. Esto supone 39 más (3,35%) que el total del año pasado cuando se alcanzaron las 1.161 víctimas mortales.
Los elementos a los que tenemos que hacer frente si queremos reducir la siniestralidad consideramos que son los siguientes:
- La falta de mantenimiento e inversión en infraestructuras,
- La antigüedad y falta de revisión de los automóviles,
- Y la necesidad de formación y concienciación a conductores, peatones y ciclistas.
El RACE reclama mejoras en infraestructuras, ayudas para renovar el parque y mayor formación vial
Desde el RACE consideran que los años en los que se han producido una mejoría en estas cifras corresponden a aquellos en los que la seguridad vial ha estado presente en la agenda política. En este sentido, las medidas que se adoptaban iban encaminadas a esta reducción.
El último informe EuroRAP, donde se estudian los tramos más peligrosos de la Red de Carreteras del Estado (RCE), fue publicado hace algunos días. En este estudio el número de kilómetros de riesgo elevado aumentaron un 10% respecto al informe anterior. A estos datos hay que sumar la falta de inversión en las carreteras convencionales, lugar donde se ha producido un incremento del 4% de víctimas mortales.
En este sentido, consideran desde el RACE imprescindible y urgente destinar parte del presupuesto central y autonómico a la mejora y mantenimiento de las carreteras convencionales. Hay que poner especial énfasis en el firme y en la señalización vertical. Además, se debe incentivar el uso de las autopistas y autovías, por ser más seguras.
Antigüedad de nuestros vehículos
Por otra parte, España cuenta con un parque automovilístico de más de 12 años de antigüedad que, sumado en muchos casos a su falta de mantenimiento, se convierte también en otro de los agentes que han podido influir en este incremento de siniestralidad.
Por ello, desde el RACE reclaman un plan integral de ayudas a la renovación del parque. Es decir, que las políticas de movilidad no sean municipales, si no que haya un patrón único que pueda incentivar la decisión de compra o ayudas a la movilidad, Y que se dé en coordinación con ayuntamientos, para aquellos automovilistas que no tengan capacidad económica para adquirir uno nuevo. De esta forma, se podrán deshacer de su vehículo antiguo.
La seguridad no es un lujo
Además, consideramos que los incentivos fiscales en los elementos de seguridad también serían un gran acicate para empujar a los automovilistas indecisos a cambiar su vehículo e incrementar así su seguridad y la de sus acompañantes. Los elementos de seguridad pasiva no son bienes de lujo. Por ello, creemos que deberían considerarse con un IVA reducido en lugar de gravarlos con el 21% actual.
Hace falta también más formación
Finalmente, la falta de formación a los usuarios vulnerables y la concienciación de los conductores también han jugado un papel importante en el incremento de la siniestralidad en nuestras carreteras durante 2017. Las causas que han influido negativamente durante 2017 entre otras, son las siguientes:
- Distracciones –como el uso del móvil durante la conducción-,
- La velocidad inadecuada,
- El alcohol y las drogas,
- El incumplimiento de las normas –aumentan los conductores y pasajeros sin cinturón de seguridad, menores sin sistemas de retención y ciclistas sin casco-.
Asimismo, las empresas también deben asumir un papel esencial para reducir la siniestralidad. Según los últimos datos registrados, los accidentes de tráfico durante la jornada laboral se han incrementado un 18%, siendo éstos los que más han crecido dentro de este entorno.
Por eso, debemos fijarnos en el problema de los accidentes laborales viales. El aumento de este tipo de siniestralidad nos pone en alerta. Sobre todo, es imprescindible que, desde la Administración, se incentive fiscalmente al tejido empresarial español para formar a los trabajadores en seguridad vial.
Desde hace años, ElRACE intenta influir en la reducción de la siniestralidad vial con campañas de formación, concienciación e información. Por todo esto, lamenta los datos obtenidos y se pone a disposición de las administraciones para colaborar en todo aquello que vaya en línea con los principios de la Década de la Seguridad Vial de la ONU. Así ayuda a cumplir con el objetivo de reducir a la mitad el número de víctimas en carretera en 2020.
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